カルサン、2026年に自動運転車からセーフティドライバーを排除へ！
Karsanは2025年に売上高3億3000万ユーロを達成、そのうち67%は電気自動車モデルによるものとなる！
次世代公共交通機関における、技術志向の世界的モビリティブランドであるKarsan（カルサン）は、2025年の売上高を11%増の3億3,000万ユーロに伸ばしました。電気自動車（EV）の販売で2億2,000万ユーロの売上を記録し、輸出額は43%増の1億9,700万ユーロに達しました。欧州での成長維持を目指す同社は、2026年に無人自動運転による公共交通サービスの運用を開始する計画です。KarsanのCEOであるオカン・バシュ（Okan Baş）氏は、「Karsanの『e-JEST』および『e-ATAK』モデルは、欧州の公共交通市場の各セグメントにおいて主導的な地位を維持しています。トルコはバスおよびミディバス製造における欧州の生産拠点であり、2019年から2025年の間にトルコから欧州へ輸出された電気ミニバス・バスの80%をKarsanが担いました」と述べました。バシュ氏は、2026年にEV販売を拡大して欧州での成長を維持し、今後5年間で欧州トップ5のプレーヤー入りを目指すと強調し、次のように語りました。「もちろん、この目標を達成するには既存市場でのプレゼンスだけでは不十分であると認識しています。そのため、新たな市場への進出を図ります。2026年には北欧諸国に注力する予定です。現在、オランダ、スウェーデン、ノルウェー、ドイツでは事業を展開していませんが、これらの市場においてまずは体制整備に着手します。また、昨年参入したスペインやポーランドの市場でもさらなる強化を図ります。欧州における電気自動車の保有台数を30%以上増加させ、2,800台超に拡大することを目指しています。自動運転モビリティも戦略的な重点分野の一つです。欧州では8メートルの自動運転『e-ATAK』、米国では6メートルの自動運転『e-JEST』に注力していきます。自動運転分野においては、車両からセーフティドライバー（監視員）を排除するための取り組みを開始しました。2026年第3四半期までに、スタヴァンゲル（ノルウェー）で完全無人運転の運用を開始することを目指しています。2026年後半には、製品ラインナップに新たな電気自動車を追加する予定です。私たちは、製品群の拡充と技術開発の加速を通じて、常にプレゼンスを強化し続けています。」
「モビリティの未来を一歩先へ」というビジョンを掲げ、世界の公共交通機関の変革をリードするKarsanは、今年も好調な一年を終えました。電気自動車や自動運転車で公共交通機関における勢いを加速させてきたKarsanは、27カ国に車両を保有し、グローバルなプレゼンスをさらに強化しています。2,100台を超える電気自動車で公共交通機関の変革に大きく貢献してきた同ブランドは、2026年に向けてさらに高い目標を設定しました。
Karsanのe-JESTとe-ATAKはヨーロッパにおけるリーダーシップを維持しています！
カルサン社のCEO、オカン・バシュ氏は、2025年の売上高が3億3000万ユーロに達したことに触れ、「2024年の2億9600万ユーロと比較して、総売上高は11%増加しました。このうち電気自動車が2億2000万ユーロを占めています。つまり、電気自動車の売上高は5900万ユーロ増加しました。37%という大幅な成長を遂げた電気自動車の売上高は、総売上高の67%を占めています。昨年は輸出売上高が43%増加し、1億9700万ユーロとなりました。EBITDAは2024年の3200万ユーロから昨年は5400万ユーロに増加しました」と述べました。オカン・バシュ氏は、カルサン社として電気、自動運転、水素の 3 つの技術に注力していることに触れ、次のように続けました。「2021 年以来、当社は 6、8、10、12、18 メートルのフル電動製品群で市場に参入しています。昨年 39% 成長した欧州の都市電気公共交通市場で、当社は 1 つ順位を上げることができました。2025 年、当社は欧州での市場シェアを 0.5 ポイント増やし、5% にしました。これにより、ランキングで 8 位から 7 位に上昇しました。この期間中、e-JEST は電気公共交通ミニバス市場で 30% のシェアを獲得し、リーダーとなりました。一方、e-ATAK は 25% のシェアを獲得し、電気ミディバス クラスをリードしました。2020 年に初めてセグメントのリーダーとなった Karsan e-JEST は、6 年間、競合他社にこのタイトルを譲っていません。2025 年、当社の 10 メートルの e-ATA モデルは、欧州における10メートル級電気バス市場で26％のシェアを獲得した。
目標：売上高に占める輸出の割合を70％以上に引き上げる！
オカン・バシュ氏は、ヨーロッパ9カ国でトップ4にランクインしていることを強調し、「この点において、当社はルーマニアで34％、クロアチアで50％のシェアを誇る市場リーダーです。カルサンはイタリアで12.5％、ブルガリアで19.5％のシェアで第2位のブランドです。さらに、フランス、ポルトガル、ギリシャでは第3位、ポーランドとスイスではトップ4に入っています」と述べた。カルサンのCEO、オカン・バシュ氏は、自社ブランドがトルコの電気公共交通市場のパイオニアでありリーダーであると述べ、次のように語りました。「2025年には、トルコで69台の電気公共交通車両が販売されました。カルサンは、これらすべてを販売しました。トルコでは合計139台のカルサン製電気自動車が運行されています。トルコは、バスとミディバスの製造におけるヨーロッパの生産拠点でもあります。ヨーロッパのバスの2台に1台はトルコで生産されています。カルサンは、2019年から2025年の間に、トルコからヨーロッパへの電気ミニバスとバスの輸出の80%を担いました。2025年には、電気自動車の輸出を15%増加させ、555台に達しました。現在、当社の総売上高に占める輸出の割合は約60%です。今後3年間で、この割合を70%以上に引き上げることを目指しています。」
自律型e-JESTがワールドカップへ！
オカン・バシュ氏は、カルサンの電気自動車保有台数が世界全体で2,130台に達したと述べ、「現在、当社の電気自動車は3大陸27カ国で乗客輸送を続けています。2025年には、電気自動車保有台数を40%増加させました。参加した入札の40%で落札するという非常に大きな成功を収めました。また、自動運転モビリティにおいて顕著な経験と運用能力を獲得しました。カルサン・オートノマスとATAK（世界で初めて有料乗客を乗せるレベル4の自動運転バス）で、12カ国で16のプロジェクトを実施しました。そのうち12件は既に実施済みで、4件は間もなく開始されます。これらの取り組みの結果、16万キロメートルの走行経験を積み、6万人の乗客を自動運転で輸送してきました。自動運転ソリューションへの需要は増加傾向にあります。最初の3年間で7件のプロジェクトを発注し、2025年には新たに9件のプロジェクトを実施しました。自動運転への関心を高める最も重要な要因は、モビリティにおける課題は、高い運用コスト、運転手の確保の難しさ、そしてもちろん事故です。私たちはこの分野に大きな可能性を見出し、eJESTモデルの自動運転バージョンを開発・発表しました。自動運転e-JESTでは、自動運転e-ATAKの4年間の経験と、eJESTの7年間の公共交通機関での経験を融合させました。発売後すぐに、米国から自動運転e-JESTの注文を10件いただきました。これらの車両は2026年後半に納入され、ワールドカップで使用される予定です。
売上目標の65％を達成しました！
カルサンの2026年の目標を発表したオカン・バシュ氏は、「当社には60年の自動車業界での経験があります。2,500人の従業員を擁する組織になりました。私はいつも、この2,500人の従業員が共通の目標に集中すると、別の種類の力が生まれると言っています。私たちはこの利点を活かすためにシステムを構築しました。私たちの主な目標は、電気自動車の販売をさらに伸ばし、総販売に占める割合を80%にすることです。2026年には5%の市場シェアを維持して成長したいと考えています。中期的には、今後5年以内にヨーロッパのトップ5ブランドに入りたいと考えています。もちろん、既存市場での存在感だけでは十分ではないことは分かっており、新しい市場に進出します。2026年には北欧諸国に注力します。オランダ、スウェーデン、ノルウェー、ドイツでは事業を展開していません。これらの国では、まず組織構造の構築に着手します。これらはすべて、ヨーロッパで事業を展開する上で最も困難な国々です。新しい市場に参入し、スペインでさらに強固な組織になります。」と述べました。例えば、昨年進出した地域があります。また、ポーランドでもさらに強化する必要があり、2026年に向けて非常に重要な計画を立てています。」オカン・バシュ氏は、今年の生産の一部を昨年の受注分に充てたことを改めて述べ、次のように続けました。「本日、確定した受注により、2026年の目標の65%を達成しました。現在、これらの受注分を生産しています。同時に、新規受注も引き続き獲得しています。4～5年前は受注がほとんどありませんでしたが、事業規模の拡大により、現在では強力な受注ポートフォリオを携えて新年を迎えています。2026年には、約700台の電気自動車の販売を目指しています。ヨーロッパでは、電気自動車の販売台数を2,800台以上に増やす計画を立てており、これは30%以上の増加に相当します。自動運転モビリティは、当社の重点分野の一つです。ヨーロッパでは8メートルの自動運転e-ATAK、アメリカでは6メートルの自動運転e-JESTに注力していきます。当社の目標は、市場を拡大し、効果的に管理することです。重要なポイントは2つあります。安全運転者の排除と型式認証です。2027年前半には、自動運転車の型式認証を取得したいと考えています。安全運転者を完全に段階的に廃止するためのテストも開始しました。2026 年第 3 四半期までにスタヴァンゲルで完全無人運転を開始することを目指しています。Karsan には 2 つの基本的な戦略があります。1 つは、Karsan として、この変化の中でグローバル市場で強力なブランドになることです。2 つ目は、グローバルブランドのために生産することです。私たちは、この進化する世界で、従来の自動車会社からモビリティ テクノロジー企業へと変貌を遂げています。これが、私たちが明確に位置づけている方法です。言い換えれば、私たちは、従来の自動車会社は長期的には生き残れないと信じています。これが、私たちがこの変化に対応する方法です。この変革では、私たちが注力するところに集中します。さらに、今年の終わりまでに、製品ラインナップにもう 1 台の電気自動車を追加します。当社は製品ラインナップの拡充と技術革新を通じて、事業展開を継続的に拡大しています。水素技術はバス市場全体、特に公共交通機関において約10%のシェアを占めると考えています。この点において、当社はトヨタと戦略的パートナーシップを締結しています。昨年、イタリアに最初の2台を販売し、新たに3台の受注を獲得しました。この分野においても、当社は着実に成長を続けていきます。