カルサン社、自動運転電気バス「e-ATAK」でまたもや初の快挙を達成！カルサン自律走行型e-ATAKは、スキー観光における初の自律走行型公共交通機関アプリケーションの一つとなった！
モビリティの未来を一歩先へ」というビジョンを掲げるKarsanは、公共交通機関の電気自動車および自動運転車への世界的な移行のパイオニアとして、Karsan Autonomous e-ATAKでまた新たな快挙を成し遂げました。スウェーデンのマルング＝セーレン市とエルヴダーレン市、地元企業、ダーラナ大学と共同で実施されたセーレン＝イドレ自動運転公共交通プロジェクト（SIKTA）の一環として、Karsan Autonomous e-ATAKは、山岳観光地域で実際の道路状況下で乗客を輸送する最初の自動運転バスアプリケーションの一つとなりました。2026年1月現在、Autonomous e-ATAKは、歩行者やスキーヤーとの絶え間ない相互作用、大雪、厳しい冬の状況を含む交通および共有道路シナリオで包括的なテストを受けています。テスト段階の成功を受けて、2026年3月9日にスウェーデン運輸庁（Transportstyrelsen）から旅客輸送の承認を受け、商業運転を開始しました。この車両は、スキー観光シーズンのピーク時に約 1 か月観光客を輸送することで、実際の運用条件下で安全かつ途切れることのないサービスを提供しました。プロジェクトの一環として 4.8 キロメートルのルートで運行された自律走行型 e-ATAK は、スキーリゾートエリアと宿泊施設の間で積極的にサービスを提供し、その技術的能力だけでなく、持続可能で包括的なモビリティ ソリューションへの貢献も実証しました。このアプリケーションは、山岳地帯やスキー観光などの困難な環境における自律走行型公共交通車両の最も包括的な実装の 1 つであると述べた Karsan の CEO である Okan Baş 氏は、「Sälen で開始したこのプロジェクトにより、自律走行型モビリティにとって最も困難なユース ケースの 1 つは冬の観光地域であっても、自律走行型モビリティが安全かつシームレスに運用できることを実証しました。このアプリケーションは、自律走行型公共交通がパイロット技術を超え、現実生活に不可欠なものになったという強力な証拠です。」と述べました。この新たな成功は、自律移動分野におけるカルサンのリーダーシップをさらに確固たるものにするものです」と彼は述べた。
セーレンのアプリケーションは、厳しい気象条件と激しい人間との相互作用が交錯する非常に複雑な環境における自律公共交通機関の世界的に参照される実装の 1 つとして際立っています。このビジョンに沿って、プロジェクトの主要な成果が評価され、自律型 e-ATAK が現場でテストされた SIKTA 自律輸送会議が、幅広い参加者とともに 2026 年 4 月 8 日に開催されました。マルング・セーレン自治体、セーレン バス、ダーラナ大学、カルサン、応用自律チーム、ADASTEC、および国際メディアの代表者が出席したこのイベントは、プロジェクトの成功と強固な協力モデルを強調する重要なプラットフォームとなりました。
拡張可能な観光モビリティのための堅牢なモデル！
セーレン・イドレ自律型公共交通プロジェクト（SIKTA）は、マルング・セーレン自治体がエルヴダーレン自治体、地元企業、ダーラナ大学と協力して主導する重要なモビリティイニシアチブとして際立っています。セーレンで実施されたこのイニシアチブは、単発のプロジェクトにとどまらず、観光地域における自律型モビリティの拡大を目指す長期的な変革に向けた力強い一歩となります。達成された運用上の成功は、困難な気候条件や地理的条件下においても、自律型公共交通が安全で持続可能かつ実現可能なソリューションであることを証明しています。プロジェクトの第2段階では、スウェーデンのもう一つの主要な冬の観光拠点であるイドレで、カルサン自律型e-ATAKの運用が計画されています。この文脈において、セーレンで達成された優れたパフォーマンス結果は、より大規模な運用への道を開くことが期待されます。この件について、カルサン社のCEOであるオカン・バシュ氏は次のように述べています。「サレンでの今回の成功は、自動運転公共交通機関が様々な用途、特に観光地において急速に普及する可能性があることを示しています。このモデルは、季節的な需要のピークを迎える観光地にとって、持続可能で効率的な交通ソリューションを提供するものと確信しています。」
このプロジェクトには強力な連携があります。
セーレン・イドレ自律型公共交通プロジェクト（SIKTA）は、公共部門、学術界、民間部門の強力な協力によって実現した模範的なモビリティプロジェクトとして際立っています。マルング・セーレン市とエルヴダーレン市、ダーラナ大学、応用自律チーム、ADASTEC、地元企業、セーレンバス、目的地管理組織の積極的な貢献によって形作られたこのプロジェクトは、自律型技術の開発における協力の重要性を強調する好例となっています。プロジェクトの成果が評価され、カルサン自律型e-ATAKが現場でテストされたSIKTA自律交通会議は、2026年4月8日に開催され、幅広い参加者がありました。マルング・セーレン市、主要な地域関係者、技術チーム、国際メディア代表が出席したこのイベントは、プロジェクトの成功と協力の力を示す重要なプラットフォームとなりました。
SIKTAプロジェクトマネージャーのティナ・オールソン氏は、この件について次のようにコメントした。
「今回の試験は、冬季環境における自動運転公共交通機関の可能性を示すものであり、技術とプロジェクトの運用手順の両方を改善するために、すでに多くのことを学ぶことができました。」
一方、マルング＝セーレン自治体のハンス・ウナンダー市長は、「これはカルサン社とADASTEC社との非常に実りある協力関係であり、プロジェクトです。この協力のおかげで、大都市から遠く離れた場所に住む私たちも、開発の動向を把握することができます。次の冬以降もプロジェクトが継続され、山岳地帯における持続可能な交通手段が実現することを期待しています。スウェーデンではバス運転手の確保が難しいため、これは未来の公共交通機関となる可能性を秘めています」と述べました。
ADASTECのCEOであるアリ・ペケル博士は、評価の中で次のように述べています。「セーレンは、スキーリゾート環境における当社の技術のテストと実証において重要な一歩となります。冬季における当社の経験に基づき、今回の導入により、冬季観光特有の状況に合わせてシステムをさらに最適化することができました。イドレでの事業を継続するにあたり、これらの知見を活かし、同様の運用環境での経験をさらに拡大していきます。」
2026年の目標は、システムから安全運転者を完全に排除することです！
セーレンで実施されたこのプロジェクトにより、Karsanは、その自律走行技術が特定の試験エリアだけでなく、厳しい気候条件や実際の運用環境下でも高い性能を発揮できることを改めて明確に示しました。この成功に加え、Karsanは、さまざまな地理的条件、多様な道路状況、そして現場での高頻度使用シナリオに迅速に対応できる能力も証明しました。KarsanのCEOであるOkan Baş氏は、この件について次のように述べています。「セーレンで得られた運用経験は、当社の自律走行モビリティロードマップの次の段階への移行を加速させました。Karsanは、2026年までにノルウェーのスタヴァンゲル市で、安全運転担当者がシステムから完全に排除された完全自律走行モデルを実現することを目指しています。」